一般的新能源车用户和销售被问及最多的，电动轿车代理商，基本上就是这三个问题了。其中跑多快和跑多远都好解决，新款电动轿车，基本上跑几圈就能估测出来了。而电池寿命，却不是简简单单试试车就可以知道的。有点汽车维护经验的人都知道，电瓶，属于传统汽油车的易耗部件，供应电动轿车，平均寿命3年左右，到了就需要更换。一块小小的汽车电瓶就得几百块钱，电动汽车上动辄几百公斤的电池，岂不是天价了？几年辛苦充电省下来那点钱，还不够换电瓶的呢！持类似观点的人并不少，而参考电瓶这个配件的寿命，似乎也有那么一些道理。那么，电动汽车的电池是否真的如传言中那么不堪呢？让我们先从主流电池的类型说起。
咸宁竹林汽车贸易有限公司提醒您，动力电池的分类：
目前用在汽车上的动力电池，大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池。其中镍氢电池仅丰田的非插电混动车中使用，不适合作为单独的动力源；铅酸电池主要运用在低速电动车，也就是俗话说的“老头乐”；锂电池是使用最为广泛的电动汽车动力电池。锂电池根据材料的不同，又分为许多种，目前应用成熟的主要为三元锂电池和磷酸铁锂电池。市面上采用锂电池的车型基本都是这两种电池。
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在无线充电的发展中也需要考虑：充电效率、技术标准、电磁辐射三大问题，以电磁波的形式进行能量传输，掇刀区电动轿车，可能会造成终端用户对于电磁辐射安全的忧虑。但对于电动汽车无线充电发展的争议与忧虑都不会成为真正的障碍，未来技术升级与普及推广将带来无线充电设备制造成本的进一步降低，电动汽车无线充电技术最终将会进入千家万户。
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