副校长赵昌明介绍，储能电站，最初是用木柴，烟多灰多，影响学校环境，附近居民向有关部门多次反映污染问题。后来用煤，一天只做一顿饭不划算，而且污染也很厉害。前两年改用液化气，一顿饭要换几坛子液化气，不仅麻烦，而且还存在安全隐患。
“去年用电能替代，是我们也是最终的选择。”赵昌明脸上写满笑意。“45分钟就可把3000人的饭蒸好、菜炒好、汤煨好，很方便，很清洁，储能电站祥天集团，很安全……”他用一连串形容词描述电能替代的好处。
由于采用节能型的电器，电气化厨房为学校节省了不少开支。据测算，偌大一个厨房，20多台电器，一年花费的电费只有4000多元。而在前几年，每年仅灌液化气就花了1万多元。
车企抢滩 筹谋储能市场
继4月底特斯拉推出POWERWALL家用储能电池系统，正式进军家用储能市场后，多家知名车企也纷纷宣布进军储能领域，在储能市场中“攻城略地”。
6月2日，储能电站核心技术，德国汽车巨头戴姆勒公司高调宣布，将联合德国公用事业公司（Energie Baden-Wuerttemberg AG）共同销售太阳能储能电池，产品细分为家用及商用两款，咸宁祥天储能电站，将采用“梅赛德斯-奔驰”的品牌，从九月份开始销售。
随后，通用汽车发表声明，称近期将公开电动车电池二次利用技术的相关发展规划。相关负责人表示，未来公司会将更多的注意力放在潜力巨大的储能市场中。
日产汽车也不甘示弱，在6月中旬与商用储能电池供应商Green Charge Networks 达成合作，双方将在美国及全球市场部署商用固定式储能电池，整个项目预计将于今年第四季度完成。
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