车企抢滩 筹谋储能市场
继4月底特斯拉推出POWERWALL家用储能电池系统，正式进军家用储能市场后，多家知名车企也纷纷宣布进军储能领域，在储能市场中“攻城略地”。
6月2日，德国汽车巨头戴姆勒公司高调宣布，将联合德国公用事业公司（Energie Baden-Wuerttemberg AG）共同销售太阳能储能电池，产品细分为家用及商用两款，将采用“梅赛德斯-奔驰”的品牌，从九月份开始销售。
随后，通用汽车发表声明，称近期将公开电动车电池二次利用技术的相关发展规划。相关负责人表示，未来公司会将更多的注意力放在潜力巨大的储能市场中。
日产汽车也不甘示弱，在6月中旬与商用储能电池供应商Green Charge Networks 达成合作，甘肃空气动力发动机，双方将在美国及全球市场部署商用固定式储能电池，整个项目预计将于今年第四季度完成。
山东圣阳电源股份有限公司自2014年6月与日本古河公司合作，在铅炭储能电池领域不断突破。圣阳股份副总经理隋延波告诉记者，空气动力发动机结构，目前公司铅炭电池已经具备了量产条件，而且成本优势明显，具有巨大的市场潜力。
双登集团近年来也在铅炭储能电池领域斩获颇丰。集团总工程师杨宝锋表示，新能源空气动力发动机，公司通过筛选十多种材料，自制空气动力发动机，目前60%放电深度的铅炭电池循环寿命已经可以达到4800次。针对铅电池在循环过程中，正极可能出现干涸等现象，双登集团在炭材料加入、合金配制、板栅结构设置等多个方面做出调整，并在物质配比和外壳材料等细节上进行了研究。
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