祥天空气动力大巴
从目前已知的参数上来看，这辆大巴车配备了2000L的气瓶，气瓶的压力大概在30MPa左右，通过加热膨胀，空气能，气体体积将增加1224倍。
根据热力学定律，气体在绝热过程中膨胀做功的能量是最少的(绝热膨胀)，在完全吸热经历等温过程时做功的能量是最多的(等温膨胀)。因此储罐中容器的压缩空气所包含的能量，空气能发电机，与气体释放时的膨胀方式有关，其具体数值的大小，应该介于绝热膨胀与等温膨胀之间。
那么这些压缩气体，到底蕴含着多少的能量呢。我们根据上述结论，带入相关数据，空气能发动机KTA19，计算结果。如果排气压力为0.15MPa时，这个2000L的钢瓶所包含的能量大约在117MJ到318MJ之间。(注：绝热系数按照1.4计算)。
计算结果可以理解为气体膨胀做功最多不超过318MJ，这个计算结果不大直观，折算成电能不过88度电左右，空气能发电，如果这算成汽油，也不过是5~6升的样子。
早期的气动发动机，都是采用了蒸汽机一样的结构，体积庞大，效率低下，并不能解决城市的交通问题，而一百多年以后的今天，空气动力发动机有了长足的进步。发动机越发紧凑精致，效率也明显升高，这让人们动起了空气动力汽车的脑筋来。
空气动力汽车发展了一百多年，诸如美国、法国、韩国都开发出了自己的产品。比如法国的雪铁龙公司就曾宣布，空气动力汽车可能在2016年投放市场。这款车是空气动力和燃油的混动车型，燃油费将降低45%，如果在城镇驾驶，费用可以降低到80%。由于空气动力系统的成本优势，该车将比现有的混合动力汽车便宜大约1500美元左右。
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