减速机常见故障
1、主要零件损坏，既齿轮、轴等重要零件的损坏。
2、噪音。有经验检修人员，可以凭减速机发的不同音，音量以及不同长短，
不同规律的声音，判断故障的部位，故障类型及严重程度。
3、减速机的振动。生产振动的原因很多，主要原因是减速机安装中与相连
轴之间的同轴度误差，减速机的刚性不好，以及地脚螺栓松动等有关，引起振动。齿轮的制造精度和装配精度与振动有密切相关。
4、减速机发热。轴承损坏，轴承，齿轮，轴等零件装配不当。更换件不合
5、漏油。齿轮传动中摩擦生热，油温上升，箱内油压增大，油液变稀容易
渗漏。密封不好，箱体产生变形结构设计不当等，小型减速机，均会导致漏油。
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故障处理由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，最主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；
4、减速机结合面渗漏。针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复。
但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，万秀减速机，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有超强的粘着力，减速机型号，优异的抗压强度等综合性能。
应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
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