带式输送机运行时输送带跑偏是常见的故障之一。跑偏的原因有多种，其主要原因是安装精度低和日常的维护保养差。安装过程中，汽车装配线设计，头尾滚筒、中间托辊之间尽量在同一中心线上，并且相互平行，以确保输送带不偏或少偏。另外，带子接头要正确，两侧周长应相同。在使用过程中，如果出现跑偏，则要作以下检查以确定原因，进行进行调整。输送带跑偏时常检查的部位和处理方法有：
1、 检查托辊横向中心线与带式输送机纵向中心线的不重合度。如果不重合度值超过3mm，则应利用托辊组两侧的长形安装孔对其进行调整。具体方法是输送带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧向输送带前进的方向前移，或另外一侧后移。
2、检查头、尾机架安装轴承座的两个平面的偏差值。若两平面的偏差大于1mm，则应对两平面调整在同一平面内。头部滚筒的调整方法是：若输送带向滚筒的右侧跑偏，则滚筒右侧的轴承座应当向前移动或左侧轴承座后移；若输送带向滚筒的左侧跑偏，汽车装配线哪里有，则滚筒左侧的轴承座应当向前移动或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。
3、 检查物料在输送带上的位置。 物料在输送带横断面上不居中，将导致输送带跑偏。如果物料偏到右侧，汽车装配线，则皮带向左侧跑偏，反之亦然。在使用时应尽可能的让物料居中。为减少或避免此类输送带跑偏可增加挡料板，改变物料的方向和位置。
装配生产线的打滑及跑偏问题都是可以有更好的解决办法，只要客户在日常使用的过程中注意观察及保养，就会减少装配生产线的输送带的打滑和跑偏。
电动车装配线详细介绍：
1 动力部分采用台产爱得利3HP电机配台湾赛力100型1；60减速机。
2 调速系统；采用台湾爱得利3HP变频器调速。速度0-18米每分钟可调（正反可调）
3 线体导轨采用3MM冷板液压剪折而成。表面处理，电脑白静电烤漆喷涂而成。钢制链板输送机，板链生产线
4 输送链轮采用RF2010大滚子链轮。直径200MM，节距100MM，。主动轴采用50MM*45#圆钢加F208轴承制作。随动轴采用直径500MM*45#圆钢加T208滑块轴承制作。
5 输送链条采用RF2010大滚子链传送，输送导轨采用40*40*4MM国标角铁制作，表面处理，电脑白静电烤漆喷涂而成。
6线体支撑架采用40*60*3.0MM扁通焊接制作，下方焊接16MM重型脚杯。
7输送链板采用3MM镀锌板液压剪折制作。（1100*95MM）数量170件
8整条线体承重在4000KG左右，线体运行平稳，牢固。
