汽车装配生产线一般是由多种装配生产线组合而成。像链板输送线、倍速链输送线、悬挂链输送线等都是比较常见的组合。
汽车装配生产线的传输方式有同步传输的/（强制式）也可以是非同步传输/（柔性式），根据配置的选择，实现汽车零件手工装配或半自动装配。装配线在汽车的批量生产中不可或缺。
装配线依据材质、用途等不同可以有不同的分类，装配线主要有以下几种：
1、皮带装配线：皮带流水线系列；
2、倍速链装配线：又叫差速链装配线、差速链生产线；
3、链板式装配线：及链板生产线；
4、悬挂链输送线：悬挂链输送线组合不同的装配线可以应用于不同大型重工业设备的生产输送。
圆盘回转同步装配线
特点：典型结构为圆盘。由凸轮操纵，4~24工为，结构简单、投资少、可靠、高精度、生产率高、耐用、占用空间较小。装配空间有限、工序有限、运行速度由最慢的工序确定、任一工序故障将引起整机停止运行、柔性低。
适用场合：工序数较小；产品具有大而稳定的批量；各工序时间相近。
直进式同步装配线
特点：通常由凸轮操纵的分度装置驱动，传送方式可分为环行水面型和上下轨道型，传送带通常为链式或钢带式。进年来传送带结合件由精加工件取代冲压件，汽车装配线，并由滚珠轴承联接。连续工序数多、简单、可靠、精度合理、耐用、装配空间大，运动速度由最慢的工序确定、任一工序故障将引起整机停止运行、柔性低、成本及占地均多于圆盘回转式传送机构。
适用场合：工序数比圆盘回转装配机构多；产品的两边均可安排作业，产品具有大而稳定的批量；各工序时间相近。
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