说到装配线，很多人想到的更多的大概是生产车间中的流水线，其实，装配线与流水线有着本质的不同。流水线多半以机械工作为主，在单位时间内，由流水线输送的产品较为多，而装配线其实是流水线的一部分，更多的是一种人与机器共同工作的一种组合，汽车装配线工厂，这种人机组合的工作方式是当下工业发展的需要，这其中既能发挥出机器的严谨，又有人的灵活性，作为流水线的一部分，它可以有效地将传送、在线检测等各种设备组合在一起，可以满足更多的方式、形式出现的产品的需要。
而在工作的整体工作过程中，有人与机器的和谐配合，能将人与机器的各方有点集中体现出来，在装配过程中，虽然也同样是密集型的工作方式，但因为有了装配线平衡的局限，可以使得人员与机器之间或者是机器与机器之间，达到更高水平的配合。又因为增加了在线检测的功能，可以使得大大有效降低了不合格率，而在单位时间内有限度地满足整条线上的作业需要，将人机结合的工作方式的生产力发挥到较大值。
在装配线运作的过程中，装配线平衡是重要的一点，汽车装配线厂，因为这一点在很大成都上会直接影响到制造系统的生产率，正所谓牵一发而动全身，如果在基础的问题上有所懈怠，汽车装配线，那么将影响到的不仅仅是某一产品的生产率，更多的是影响整条流水线，因此，在装配线平衡的问题上，就有一个解决的办法，就是设置很多的工作站，某个工作站只完成该工作站分配工作量的任务，这相当于电路运行中的并联，即使一个工作站出来问题，但不会影响到全局。 所有工作站的基本单元完成量并不会对整条流水线的工作造成困扰。
电动车装配流水线的主要配置：
A、顶护板不低于1.0mm钢板制作； B、顶灯罩不低于1.0mm钢板制作； C、顶横管30×40mm矩形方管，管壁厚度不低于1.5mm； D、日光灯40W每工位一盏； E、顶封头不低于1.0mm钢板制作； F、横吊采用40×60mm矩形方管，汽车装配线公司，管壁厚度不低于1.5mm； G、型架采用30×40mm矩形方管，管壁厚度不低于1.5mm； H、线体两侧采用不低于1.0mm钢板制作；
I、全线配气管路一套（不含气源）； J、全线配涨紧一套； K、全线配特制国产滚针链条：链条节距P=100；
L、全线配控制柜一个，电器元件采用国产； M、动力采用台湾电机，变频调速； N、每工位配220V电源插座一个；
O、每对位配摇头风扇一台； P、全线配豪华/简易电动车装配夹具； Q、两米上、下线花纹钢板斜坡台。
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